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        叉車車架結構使用中的常見問題

        時間:2020-04-09   訪問量:102

        叉車車架主要采用邊梁式和箱式兩種結構。車架是焊接結構,箱式車架是用鋼板焊接成箱形,無明顯的縱梁,剛性大。它將叉車的全部零部件都連接在一起。車架的前端剛性地安裝并固定到驅動橋上,后端通過中間絞軸支承在轉向橋上。驅動橋和轉向橋一起,支撐著全車。在作業時驅動橋將承擔其大部分重量,所以車架前部對稱地焊接側力板加強筋,前圍板焊接在側梁體之間,使車架構成堅固的整體。


        1.車架常見故障


        車架在使用過程中,車架會發生各種損壞,最常見的是車架變形和產生裂紋。車架有下列情況時,應予拆舊換新:


        1)由于銹蝕,初始截面已損失了50%以上。


        2)出現兩條以上長度大,位置危險的嚴重的疲勞裂紋。


        3)在已經補焊過的地方或其附近再次出現疲勞裂紋。


        4)出現裂紋,或者由于事故產生裂口,在修理后不能達到所要求的承載能力的車架,也要予以更換。


        5)在一個節點上,各種缺陷數量較多時,也應換新。


        2.車架的修理


        1)車架體、側板、邊梁上有凹痕或變形,當變形不大于6mm時,可用冷校正法校正。但冷校正只能在氣溫0℃以上進行。校正時可用弓形卡鉗、千斤頂等工具進行校正。

        當凹陷和變形較大時,可用快速加熱到700-1100℃或者在900-1150℃的方法來消除大的變形。

        在各種情況下,當溫度低于700℃時,校正工作應即刻停止,對變形的部分用噴嘴在變形量最大處沿外凸面加熱。校正以后,構件應在周圍氣溫0℃以上的狀態下冷卻。


        2)車架裂紋的檢驗與修理


        裂紋多半發生在截面發生劇烈變化的構件、構件的連接點和焊縫過多的節點處。檢驗時可在可能產生裂紋的地方,清除涂料、灰塵和泥土,露出金屬光澤,并用6-8倍放大鏡檢查,還可用浸油錘擊法,顯示出裂紋的分布。


        對檢查出的裂紋,可在距可見裂紋始末兩端10-15mm處,鉆直徑為8-25mm的孔,以控制裂紋的發展。補焊前應沿裂紋磨坡口,對碳素結構鋼用E4315或E4316、對低合金結構鋼用E5015-A1或E5016-A1型電焊條補焊。


        焊后應檢查焊接有無裂縫,如果有了裂紋則應用砂輪將焊口磨掉,并重新焊接。磨掉的長度應超過明顯的裂紋尾部50-100mm。新焊縫應當平直、密實,確實焊透,并與基本金屬之間過渡很平順。


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